Navzdory mrazivému počasí pokračují stavební práce na budoucí dálnici D35 v Pardubickém kraji i na dalších desítkách staveb v regionu, kde je investorem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Dnes ráno bylo na staveništích až minus 13 stupňů, harmonogramy ale s těmito podmínkami počítají. Některé práce je možné provádět i v tomto počasí, na dodržování technologické kázně dohlíží stavební dozor.
Chladné počasí je podle Rýdla vhodné pro takzvanou zemařinu, tedy budování zářezů, a převoz zeminy. "Má to výhodu, že v mrazech tolik nezašpiníme silnice, cestující veřejnost i lidé z blízkých obcí nemají takové trápení s blátem na vozovce. Ušetříme i za úklid kolem stavenišť a provoz je plynulý, nezdržují jej zametací vozy a kropičky," řekl novinářům mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Možná je také příprava kovové výztuže před betonáží. Naopak vyloučené je ve větších mrazech betonování a asfaltování.
Počasí nehraje takovou roli při stavbě tunelu Homole na budoucí dálnici D35 u Vysokého Mýta na Orlickoústecku. Uvnitř tunelu je teplota kolem plus pěti stupňů, stavbaři kvůli jejímu udržení dočasně zaslepili již proražený tubus. "Momentálně se dokončují práce na doražbě některých výklenků na pravé rouře a na levé pokračuje ražba. Pracuje se i na následných technologiích jako je odvodnění tunelu, hydroizolace a betonáž sekundárního ostění. Venku se připravujeme na betonáž hloubené části," řekl Boris Čillik ze společnosti Marti, která tunel staví. Pokud to bude nutné, využijí stavbaři i ohřívače, které konstrukci ohřejí.
Dělníci pracují i v otevřeném terénu na úseku dálnice D35 Ostrov - Vysoké Mýto. Podle hlavního stavbyvedoucího Jiřího Studeného ze společnosti Eurovia se hloubí zářezy pro silnici, připravují se skládky pro materiál a přístupové cesty. Demolují se také přístřešky a staré budovy a chystá se území na stavbu.
Dálnice D35 spojí Liberec, Hradec Králové a Olomouc a bude severní alternativou přetížené dálnice D1 při cestě z Čech na Moravu. V Pardubickém kraji je zatím hotová část od dálnice D11 přes Opatovice nad Labem do Ostrova.